Cerca de casa: Dejemos que los coches eléctricos alimenten la red

Los puntos de vista y opiniones expresados ​​en este comentario son los del autor y no reflejan necesariamente la perspectiva del consejo editorial de The Press Democrat. Las secciones de opinión y noticias funcionan de forma separada e independiente entre sí.

La legislación más importante que aborda la amenaza del cambio climático global este año casi ha llegado al escritorio del gobernador Gavin Newsom, y el siguiente hito clave será la reunión del Comité de Asignaciones de la Asamblea el viernes. El proyecto de ley 233 del Senado, de la senadora estatal Nancy Skinner (demócrata por Oakland), exigiría que los vehículos eléctricos vendidos en California sean “bidireccionales” para 2030.

El término "bidireccional" se refiere a la capacidad de un vehículo eléctrico no solo de cargarse desde la red, sino también de poder enviar energía a la red desde la batería del vehículo eléctrico.

¿Por qué es esta la legislación más importante de este año cuando solo afecta a uno de 50 estados? Porque a medida que avanza California, también avanza la nación en materia de política energética. Sucedió con los estándares de eficiencia energética de los refrigeradores hace décadas, como señalé en mi libro “Introducción a la energía en California”, y si este proyecto de ley se convierte en ley, probablemente volverá a suceder.

Lo bueno de hacer que los vehículos eléctricos sean bidireccionales es que no solo pueden limpiar el sector del transporte (que en California representa alrededor del 40% de las emisiones que contribuyen al cambio climático), sino que también pueden limpiar la red eléctrica.

Dado que se espera que California tenga 12,5 millones de vehículos eléctricos en circulación para 2035, estos vehículos eléctricos representan más del doble de capacidad de almacenamiento de energía que la demanda máxima de electricidad más alta en la historia del estado. Por lo tanto, esta legislación es una oportunidad única en una generación para ofrecer una solución convincente al cambio climático. La belleza adicional de este enfoque es que, dado que los vehículos eléctricos son móviles, pueden conducirse a comunidades económicamente desfavorecidas y proporcionar energía de respaldo para instalaciones críticas, como refugios de emergencia.

Los vehículos eléctricos se han visto tradicionalmente como un desafío para las empresas de servicios públicos, ya que cada uno representa la misma demanda en el sistema que un hogar nuevo. Al hacerlos bidireccionales, se convierten en soluciones para servicios públicos en lugar de problemas.

Newsom ha promovido los vehículos eléctricos como parte de su esfuerzo por convertir a California en un líder mundial en el desarrollo de soluciones al cambio climático. La SB 233 es una legislación imprescindible y merece su firma... si llega a su escritorio.

Peter Asmus de Bodega Bay tiene más de 30 años de experiencia en la industria energética. Su sitio web es peterasmus.com.

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