La Administración de Carreteras Estatales del Departamento de Transporte de Maryland ha iniciado un proyecto en MD 140 en MD 91 en Finksburg para cambios en las intersecciones.

La Administración Estatal de Carreteras del Departamento de Transporte de Maryland (MDOT SHA) ha iniciado un proyecto (CL18251) en MD 140 en MD 91 para mejorar las intersecciones.

Como puede ver por el título de este artículo, cambié la palabra "mejoras" por "cambios" porque tengo la sensación de que los residentes locales no verán este proyecto como una mejora.

Detalles adicionales del MDOT sobre este proyecto:

“Este proyecto se encuentra actualmente en la fase de Diseño. La Administración de Carreteras Estatales (SHA) del Departamento de Transporte de Maryland ha comenzado a mejorar la seguridad y las operaciones de intersección en MD 140 en MD 91 en Finksburg, condado de Carroll.

Este proyecto eliminará el acceso para girar a la izquierda desde la MD 140 en dirección oeste hasta la MD 91 en dirección sur. Se construirá un nuevo movimiento de giro en la MD 140 en dirección oeste en Michele Brauning Drive. La nueva configuración del tráfico dirigirá a los conductores a utilizar Michele Brauning Drive para conectarse con la MD 91 en dirección sur.

El proyecto también incluye nuevos carriles para bicicletas a lo largo de la MD 140.

Se espera que la construcción comience en 2024 y tarde un año en completarse”.

Vea detalles adicionales aquí: https://mdot-sha-md140-at-md91-cl1825187-maryland.hub.arcgis.com/

También puede encontrar detalles adicionales a partir de la página 28 de este documento: https://www.carrollcountymd.gov/media/12473/carroll-county-transportation-corridor.pdf. En la página 37 de este documento… esto se puede encontrar:

“En dirección oeste, las colas para acceder a la manija de la jarra pueden extenderse hacia y a través de la intersección MD 140/MD 91 durante el pico de la tarde, lo que resultaría en retrasos similares a las condiciones existentes.A lo largo de MD 91, las colas y los retrasos se alargarían, especialmente en el acceso en dirección sur.En resumen, la manija de la jarra propuesta mejoraría las operaciones para el acceso en dirección este durante ambas horas pico y para el acceso en dirección oeste durante la hora pico de la mañana.El rumbo norte y el rumbo surLos accesos tendrían colas y retrasos moderadamente más largos que en las condiciones actuales., pero los volúmenes a lo largo de MD 91 son mucho menores que a lo largo de MD 140”.

Hay una reunión programada sobre este proyecto el 14 de septiembre de 6:00 p. m. a 8:00 p. m. en la Biblioteca de Finksburg:

Aquí hay algunos comentarios hechos en las redes sociales después de que la gente vio este folleto sobre el proyecto:

He visto a residentes locales comunicarse con el comisionado del condado de Carroll, Kenny Kiler, para pedirle sus opiniones (y ayuda) sobre este proyecto, así como con el delegado del estado de Maryland, Josh Stonko (del Distrito 42C). Estos funcionarios electos representan a los residentes de esa área y la opinión de esos funcionarios electos sería buena.

Si alguno de los funcionarios electos (o cualquier otro) hace declaraciones sobre este proyecto, The Observer se asegurará de compartirlas con nuestros seguidores.

Yo (Scott Ewart) planeo asistir a la reunión el 14 de septiembre y expresar mi oposición a este plan. Si es posible, intentaré TRANSMITIR EN VIVO esa reunión en Facebook el día 14 para los seguidores.

También planeo ver si Finksburg Planning and Citizens' Council Inc. planea hacer algún tipo de declaración sobre este próximo proyecto. Si lo hacen, me aseguraré de compartirlo con los seguidores y lectores de The Observer.

Actualización: Video grabado el 29 de agosto explicando el plan propuesto: