Los coches de segunda mano y los vehículos utilitarios usados ​​generaron una ganancia fiscal inesperada para el Tesoro de Queensland

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Los vehículos de segunda mano que se venden a precios más altos de lo normal han generado una ganancia inesperada para el Tesoro de Queensland.

Antes de la pandemia, el Tesoro pronosticaba que sus ingresos anuales por derechos de matriculación de vehículos crecerían de manera constante. Era una época en la que los vehículos nuevos estaban de moda en Queensland y los vehículos usados ​​no tenían tanta demanda.

Los vehículos viejos generaban mucho dinero durante la pandemia en Queensland. Crédito: Marija Ercegovac

Pero cuando la pandemia interrumpió el suministro de vehículos nuevos y los propietarios se dieron cuenta de cuánto podían cobrar por modelos más antiguos, el mercado de segunda mano se disparó, junto con las fortunas del Tesoro.

Incluso con una desaceleración en las ventas de automóviles nuevos, el auge de los vehículos usados ​​permitió al Tesoro ganar 236 millones de dólares adicionales en los tres años transcurridos desde que comenzó la pandemia.

Este ejercicio financiero, el Tesoro espera recaudar 166 millones de dólares más en derechos de matriculación de vehículos de lo previsto originalmente –un aumento del 27 por ciento para el año– a medida que se venden más vehículos nuevos y los precios de los vehículos usados ​​se mantienen relativamente altos.

Sin embargo, esos ingresos adicionales no han sido fáciles. El Tesoro ha sido muy consciente de las personas que subestiman el precio de los documentos de transferencia (para ahorrar dinero) y ha auditado sus asuntos.

Los documentos obtenidos en virtud de la Ley de Derecho a la Información muestran que el Tesoro consideró que los valores subestimados de los automóviles eran un “asunto importante” en su trabajo de cumplimiento. En un momento dado, el Tesoro estaba recuperando más de 400.000 dólares en ingresos perdidos por trimestre.

La pandemia ralentizó la producción de vehículos nuevos, lo que obligó a los consumidores a pagar al concesionario y esperar la entrega, posponer la compra o mirar el mercado de vehículos usados.

Con el Toyota HiLux, el Ford Ranger, el Mitsubishi Triton y el Isuzu D-Max entre los autos nuevos más populares en Queensland, eso llevó a algunas personas a mirar vehículos viejos.

La firma de investigación económica Moody's Analytics hizo un seguimiento de los precios generales de los vehículos usados ​​en Australia durante la pandemia e informó de un aumento de precios del 16,5 por ciento en 2020, del 27,6 por ciento en 2021 y del 12,6 por ciento en 2022.

El Tesoro exige que el impuesto de registro refleje el valor de mercado en ese momento, con tasas que varían según el tipo de vehículo y la cantidad de cilindros. Por ejemplo, un vehículo ligero de cuatro cilindros y valorado en $10,000 requeriría $300 en servicio, mientras que un vehículo de $20,000 con las mismas especificaciones requeriría $600 en servicio.

En medio de una crisis económica más amplia, el Tesoro hizo cambios para impulsar los esquemas de ingresos existentes, especialmente los de personas que debían dinero al gobierno.

Cuando el año 2022-23 llegó a su fin, Moody's Analytics informó que los precios mayoristas de los vehículos usados ​​estaban comenzando a caer. Fueron un 13 por ciento más bajos que su pico en mayo de 2022, pero aún un 54 por ciento más altos que los niveles prepandémicos.

Se esperaba que los precios siguieran cayendo (un 9,1 por ciento en 2023 y otro 8,4 por ciento en 2024) y que las utes viejas se abarataran.

"Se prevé que los precios de los ute caigan más rápidamente que los precios de los turismos", pronosticaron los analistas.

"Esto se debe a los importantes recortes en la producción de turismos en los últimos años, ya que las limitaciones de la cadena de suministro hicieron que los fabricantes priorizaran vehículos más grandes con mayores márgenes de beneficio".

Para el Tesoro, el auge puede haber terminado. Como las presiones del costo de vida limitan las nuevas compras, espera que los ingresos por derechos de matriculación de vehículos se mantengan relativamente estables este año financiero antes de volver a un crecimiento más modesto.

Y según los documentos de RTI, los esfuerzos por recuperar los ingresos perdidos no han tenido tanto éxito últimamente, con "una reducción en el número de casos en los que se registran ingresos por cumplimiento".

Una portavoz del Tesoro no quiso comentar sobre su programa de auditoría y cumplimiento en curso.

"Las personas que declaran un precio inferior al de venta de un vehículo y posteriormente pagan menos en la matrícula del vehículo pueden ser auditadas", dijo la portavoz.

No dijo si el Tesoro se centró en marcas o modelos específicos, ni cuántos ingresos esperaba recaudar.

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