Ford elimina tres modelos de gasolina y gasta miles de millones más en vehículos eléctricos

Se espera que la división eléctrica de Ford pierda 4.500 millones de dólares más este año de lo esperado anteriormente, pero el fabricante de automóviles todavía está decidido a hacer que los vehículos eléctricos funcionen para ella.

El Escape, el Edge y el Transit Connect se enfrentan a la crisis a medida que Ford avanza con planes de vehículos eléctricos que le costarán más de lo esperado. El fabricante de automóviles espera una nueva generación de vehículos eléctricos de alto margen que está justo en el horizonte.

Ford admitió que su negocio de vehículos eléctricos perderá 4.500 millones de dólares más de lo que esperaba anteriormente en 2023. Además, sus planes de producción de vehículos eléctricos también se están retrasando. Aunque todavía tiene la intención de fabricar 400.000 vehículos eléctricos al año en un futuro próximo, ya no cree que pueda alcanzar esa marca en 2024, como prometió inicialmente. Eso significa que también se está reexaminando su objetivo de fabricar 2 millones de vehículos eléctricos al año para 2026.

Sin embargo, Ford todavía cree que su plataforma de vehículos eléctricos de segunda generación reducirá la complejidad y los costos lo suficiente como para fabricar vehículos eléctricos con un margen del ocho por ciento para 2026, informa Autonews. La plataforma sustentará una camioneta de tamaño completo que se construirá en Tennessee y un SUV de tres filas que se construirá en Oakville, Canadá.

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Esos vehículos eléctricos de alto margen reducirán la dependencia del fabricante de automóviles de los vehículos de combustión interna, a los que actualmente se recurre para compensar las pérdidas generadas por su departamento de vehículos eléctricos. Sin embargo, ya se espera que algunos productos de larga data sigan el camino del dodo. Son el Escape, el Edge y el Transit Connect.

El Edge dejará de fabricarse el próximo año para permitir que Ford reorganice su planta de Oakville mientras se prepara para su SUV eléctrico de tres filas de próxima generación. Del mismo modo, Transit Connect no regresará a EE. UU. en 2024, aunque permanecerá en las salas de exposición europeas. Sin embargo, la Ford Transit se está preparando para ingresar al mercado y la E-Transit obtendrá un aumento de alcance del 48 por ciento en los próximos años.

En cuanto a la Fuga, no hay una fecha concreta de ejecución. Si bien el modelo se actualizó este año, lo que indica que se producirá durante algunos años más, no hay planes para un modelo de próxima generación. Además de los vehículos eléctricos, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo recientemente que el fabricante de automóviles planea cuadriplicar las ventas de sus modelos híbridos tras el éxito de los electrificados Maverick y F-150.