Pregunta del lector: ¿Cuánto cuesta mi segundo

Hola Bryce

Hubo un artículo reciente en TheDriven que informaba que Renault había anunciado que pronto dejaría de producir el Zoe. El artículo incluía el hecho de que se habían llevado a Oz menos de 100 Zoes.

Compramos nuestro Zoe Intens y lo recibimos en abril de 2017, y aunque no ha estado exento de problemas, todos los graves estaban cubiertos por la garantía. La batería ahora tiene un estado de salud (SOH) de 92 y ya no tiene autonomía suficiente para llegar a la casa de nuestra hija cerca de Orange, pero aún se adapta perfectamente a la conducción suburbana. Por eso ahora estamos buscando reemplazarlo con un nuevo vehículo eléctrico que pueda recorrer largas distancias sin detenerse a recargar, Y que ofrezca carga de CC. El MG4 excite 64 parece una buena opción y me acerqué al distribuidor local de MG para tratar de averiguar cuánto podría valer nuestro Zoe como intercambio. El vendedor con el que hablé no tenía ni idea: ¡tuve la impresión de que nunca había visto una Zoe! Supongo que tendremos que venderlo de forma privada, pero ¿cuánto vale?

Fui a buscar Zoes de segunda mano y encontré dos en un concesionario de WA con unos 25.000 km cada hora y un precio inicial de unos 34.000 dólares. Nuestro Zoe ha hecho unos 56.000 km, por lo que valdría menos que eso, pero ¿cuánto? ¿Anunciarlo en Gumtree (donde encontré los Zoes en WA, además de otro en un depósito de demolición en SA) es la única opción, o existe algún servicio que usted conozca que se especialice en encontrar compradores para sus vehículos eléctricos favoritos?

Gracias por todas tus contribuciones a The Driven 😊

Saludos

Pedro

Hola Pedro

Los vehículos eléctricos de segunda mano son relativamente fáciles de vender, ya que hay mucha gente que los quiere y no hay muchos disponibles en Australia. Esto se ve atenuado por el hecho de que el extremo más barato del nuevo mercado de vehículos eléctricos ha caído ahora a poco menos de 40.000 dólares. Como resultado, los precios de segunda mano se están viendo ligeramente afectados.

Sin embargo, si fija el precio correcto, debería venderse fácilmente.

Para tener una idea de hacia dónde van los precios de los vehículos eléctricos de segunda mano, recientemente cubrí la caída de los precios de los vehículos eléctricos usados ​​en el Reino Unido. (El mercado allí está mucho mejor desarrollado que el nuestro, ya que uno de cada cuatro autos nuevos que se venden allí ahora son eléctricos enchufables, y la mayoría de ellos son BEV completos).

Ese cambio de precio se debió a los factores combinados de que más vehículos eléctricos de segunda mano llegaron al mercado y otros nuevos de menor costo. Esa combinación provocó que los precios de los vehículos eléctricos usados ​​en el Reino Unido cayeran un 18% en comparación con el año pasado. Si bien todavía no hemos visto una caída tan grande aquí, se producirá, tal vez a principios del próximo año.

Cuando Renault decidió dejar de vender el Zoe aquí en 2020, bajaron hasta $ 37 mil en el lote de placas de 2019. Como resultado, el Zoe habrá sufrido una depreciación de su costo inicial en carretera de aproximadamente $ 54 mil en 2017.

Además, el suyo competirá contra modelos como BYD Dolphin, GWM Ora y MG4, todos vehículos eléctricos nuevos que comienzan en o justo por debajo del número mágico de $ 40 000, por lo que competir incluso en el rango de $ 30 000 puede ser difícil, especialmente porque es un placa uno original 2017.

Una vez que las personas cruzan mentalmente el umbral de los 30.000 dólares, bien podrían decidir hacer "el tramo de los vehículos eléctricos" (lo que solía llamarse el "tramo de Tesla") y gastar alrededor de 40.000 dólares por un coche nuevo. (¡Especialmente en Queensland, donde todavía existe un incentivo para la compra de vehículos eléctricos por valor de 6.000 dólares!)

En cuanto al precio, no soy ningún vendedor de coches y, por lo tanto, sólo hago una suposición muy imprecisa. Sin embargo, para ese kilometraje y condición, ¿tal vez podría establecer algo en el rango de $ 25 000 a $ 29 000 y ponerlo en el rango de "menos de $ 30 000" para tentar a esas camillas de vehículos eléctricos a gastar $ 10 000 menos?

Sería una gran opción para la persona adecuada: el Zoe nunca se comercializó bien aquí, pero fue el vehículo eléctrico más vendido en Europa durante muchos años.

Es un coche urbano muy práctico (¡a mi pareja le encanta el suyo!) y si el tuyo es una buena indicación, sus baterías también aguantan bien. En los seis años que lleva siendo propietario del suyo, ha disminuido sólo un 8%: aproximadamente un 1,33% al año. (Por cierto, esto se trata de line-ball con lo que se encuentra en otros vehículos eléctricos modernos).

A ese ritmo, al cabo de 10 años, a un coche con una autonomía de 500 km todavía le quedarán 433 km de autonomía máxima, por lo que para la mayoría de los usuarios no habría necesidad siquiera de considerar un cambio de batería hasta dentro de cinco o diez años, ¡lo que sería la vida útil del coche! Sin embargo, parece que el Zoe solo fue marginal para su caso de uso, ya que era un automóvil nuevo con un alcance de solo 260 a 300 km, además, sin carga de CC, nunca fue una buena opción para viajes más largos.

En cuanto a dónde venderlo: hay una nueva casa de subastas dedicada a vehículos eléctricos en Nueva Gales del Sur llamada Eevee Auctions; sin embargo, un vehículo eléctrico sigue siendo un automóvil y la gente generalmente va a los puntos de venta habituales para buscar uno, ya sea ICE o eléctrico.

Por lo tanto, sugeriría que cualquiera de los puntos de venta habituales para ventas privadas funcionaría, aunque existe el problema de que el Zoe no es un vehículo eléctrico muy conocido en Australia, por lo que la gente tendría que conocerlos para buscar uno.

(Por cierto, para aquellos que buscan un vehículo eléctrico en el sitio de venta de automóviles más grande, pueden filtrar por 'autos eléctricos', lo que arrojará todos los vehículos eléctricos a la venta, lo que hará que Zoes y otros modelos menos conocidos sean más fáciles de detectar).

Por lo tanto, también podría merecer la pena incluirlo en el foro de ventas de la Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos: los miembros de allí al menos estarían familiarizados con ellos. (Los listados de AEVA en venta son gratuitos si se registra en el foro y no es necesario ser miembro de AEVA para registrarse, aunque, como es una persona de vehículos eléctricos, valdría la pena convertirse en miembro).

Creo que has identificado lo que potencialmente será la elección del mercado de vehículos eléctricos de 2023 aquí en Australia: el MG4 se ve muy bien en el papel y en la carne parece estar bien armado, pero como todavía tengo que conducir uno, no puedo. No digo nada allí excepto que los críticos extranjeros parecen impresionados. (¡Estoy deseando hacer una prueba de manejo una vez que lleguen!)

Nota: Si tiene alguna pregunta, envíela a [email protected]

Bryce Gaton es experto en vehículos eléctricos y colaborador de The Driven and Renew Economy. Ha trabajado en el sector de los vehículos eléctricos desde 2008 y actualmente trabaja como formador/supervisor de seguridad eléctrica de vehículos eléctricos para la Universidad de Melbourne. También brinda apoyo para la transición a vehículos eléctricos a empresas, gobiernos y al público a través de su consultoría de transición a vehículos eléctricos, EVchoice.